【名家/新秀】（专栏作家 陈立彤）雇员因害怕权威而不敢对管理人员表达不同意见，这种话语权的垄断演变到极致从而造成1997年8月5日大韩航空801航班坠毁事件。在该事件中，大副已经发现了机长的操作错误，但是在森严等级的禁锢之下，不敢轻易、直接地表达自己的看法，只能七绕八弯的暗示机长，以至于眼睁睁地看着飞机坠毁。
一位前大韩航空飞行员说，驾驶舱中的潜规则是“机长掌管飞机，他可以在他感觉合适的时候，按照他的方式做他想做的事”。在互联网上流传着一份达美航空针对大韩航空的调查报告，我们可以参考报告中提到的另一个故事：在某个机组的一次飞行任务中，大副误解塔台的指令，错误设置了降落程序。“随机工程师发现不妥但什么也没说。大副也觉得不对头，但也什么都没说……尽管他们要做目视降落，但没有一个机组人员观察窗外，确定他们是否在机场上空。”最后飞机雷达显示大副操作有误，接着报告出现关键的一句：“机长发现错误后气得用手背打大副。”
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