姜明：P3联盟被判垄断理由牵强

　　【背景】6月17日晚，中国商务部发布第46号公告称，对马士基航运、地中海航运、达飞海运3家航运企业设立网络中心经营者集中（指P3联盟）反垄断审查案做出禁止决定。商务部认定三家公司在欧线占据TOP3，成立P3后的合计市场份额超过45%，控制力明显增强，极有可能损害货主的利益。

　　P3联盟是由全球前三大集装箱班轮公司马士基航运、地中海航运和达飞轮船在去年6月宣布成立，计划合计拿出约260万TEU的运力（各自贡献42%、34%和24%的联盟运力），以在全球东西主干航线（亚欧、跨太平洋、跨大西洋）合作运营。据法国航运咨询公司Alphaliner统计，P3在亚欧航线运力份额约占45%，跨大西洋航线运力份额约占41%，跨太平洋航线的运力份额也占有22%。该联盟原计划合作期十年，计划最快在2013年四季度落实，2014年二季度开始联合运营。