【财新网】(专栏作家 文森特•约翰逊)随着各国生产商纷纷致力于在无人驾驶汽车技术方面力争上游,人们开始越来越关注无人驾驶导致的事故成本问题:谁将为无人驾驶汽车(或其他交通工具)造成的损害埋单?
在美国,这不是一个浮于理论的远景问题,而是已经迫在眉睫。
在2014年到2018年间,加利福尼亚州发生了38起和以自我驾驶模式运行汽车相关的事故。2017年下半年,美国第一起无人驾驶事故法律诉讼被提起。2018年,产生了全美范围内第一起无人驾驶汽车致人死亡事故。
【财新网】(专栏作家 文森特•约翰逊)随着各国生产商纷纷致力于在无人驾驶汽车技术方面力争上游,人们开始越来越关注无人驾驶导致的事故成本问题:谁将为无人驾驶汽车(或其他交通工具)造成的损害埋单?
在美国,这不是一个浮于理论的远景问题,而是已经迫在眉睫。
在2014年到2018年间,加利福尼亚州发生了38起和以自我驾驶模式运行汽车相关的事故。2017年下半年,美国第一起无人驾驶事故法律诉讼被提起。2018年,产生了全美范围内第一起无人驾驶汽车致人死亡事故。
责任编辑:张帆
版面编辑:刘潇
观点频道所发布文章及图片之版权属作者本人及/或相关权利人所有,未经作者及/或相关权利人单独授权,任何网站、平面媒体不得予以转载。财新网对相关媒体的网站信息内容转载授权并不包括上述文章及图片。文章均为作者个人观点,不代表财新网的立场和观点。
【一语道破】德邦物流总裁崔维星:无人驾驶汽车是运输业未来趋势
2016年06月28日