美国高铁的利益博弈

　　【财新网】（专栏作家 陈欣）十三五期间，中国投入巨额资金加速建设高铁。截至2020年末，中国高铁运营里程达到3.8万公里，提前建成了“四纵四横”高铁网，下一步目标是完成“八纵八横”高铁网。

　　面对中国近年来在基础设施建设方面的成就，美国也意识到其落后的状态。美国仅有一条700多公里的阿西乐特快（Acela Express）能勉强被称为高铁，但大多数情况下平均时速仅略高于100公里。拜登多次表示美国需要在高铁上缩小与中国的差距。在 2021年3月31日拜登政府提出的2.3万亿美元《美国就业计划》中，有800亿美元专门用来对美国铁路系统进行维修和现代化改造，年均投资100亿美元。这是美国数十年来最大的铁路投资计划，但没有明确提及要新建高铁项目。