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新加坡模式研究(6):超级理性主义在城市交通中的应用

2021年06月18日 10:51
T中
新加坡的三件法宝——把城市规划从摊大饼转化为多中心化,大力发展并补贴公共交通,用完全市场化的方式控制私家车的拥有和使用——是对所有大城市都非常适用的可借鉴经验

  【财新网】(专栏作家 刘劲 特约作者 陈宏亚 于艾琳)交通拥堵是大城市的通病,2019年巴黎平均堵车时长165小时,伦敦149小时,纽约140小时,这意味着平均每天都有20~30分钟的交通停滞。但新加坡作为世界上人口密度最大的城市之一,交通状况却十分顺畅。全年堵车时长仅40小时,平均每天堵车仅6分钟。麦肯锡对全球24个大城市交通系统的评分,也印证了新加坡交通的优越,从交通工具的可获得性、费用可负担性、效率性、便利性和对环境的影响5个方面综合来看,新加坡在所调查的城市中综合排名第一,并多维度领先,其中费用可负担性第一、效率性第三、对环境的影响第三。

责任编辑:张帆
版面编辑:王影

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