全球电车销售缘何放缓

2024年04月19日 14:27

: 周子衡
毕业于中国社会科学院研究生院获得经济学博士学位，从事货币经济研究二十余年。浙江现代数字金融科技研究院理事长，信息社会五十人论坛成员，央行金标委区块链安全分会成员，中国电子协会区块链分会成员。

无论如何，更大的市场需求将推进电动汽车制造商的技术研发，在成本进一步下降以及技术进一步提升的总进程中，行业变迁的不适与痛苦终将消逝，而一些行业巨头或将同时消失

原图特斯拉2024年第一季度的汽车交付量比上一季度减少了20%，较去年同期则下降了9%，导致裁员10%，股价也急速下挫。图：视觉中国

　　全球而言，虽然电动汽车销量总体仍在增长，但增速明显放慢。今年，电动汽车的销量增长大幅放缓。特斯拉2024年第一季度的汽车交付量比上一季度减少了20%，较去年同期则下降了9%，导致裁员10%，股价也急速下挫。此前，全球最大的电动汽车制造商比亚迪的销量同期下降了40%以上，而其电动汽车销量仍较去年同期增长13%。针对电动车销量滚动降速的态势，两家公司的策略寻求以持续大幅降价来刺激需求。

　　一度作为行业标杆的特斯拉，今年首季电车销售下滑5万辆，将全球销量第一的宝座让位给了比亚迪。特斯拉将其销量下滑归咎于改款Model3的产量增加，并且红海运输中断，以及德国环保人士纵火袭击造成的工厂停工。事实上，特斯拉电动车的产品结构过于单一、售价过高，没能因应市场的积极而迅猛的变化，这才是其销售下滑的主因。甩锅给地缘政治冲突以及环保主义者的过激行动，似乎离题万里了，毕竟那些外部因素是全球所有业者都须面对的问题。