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海运转型的两难:如何兼顾绿色雄心与经济效益

2024年10月17日 16:26
邱慈观
邱慈观

上海交通大学上海高级金融学院教授、可持续金融学科发展专项基金学术主任

目前,海运转型处于决策十字路口,当事者须能从狭隘的短期视角、盈利思维中跳脱出来,以更具前瞻性、全面性与开拓性的方式思考绿色转型,才能缔造兼顾绿色雄心与经济效益的双赢局面
news 原图 海运行业若持续目前的碳排放水平及行业增速,则2050年时的温室气体排放量将会是2008年的2.5倍。图:视觉中国

  交通运输的温室气体排放占全球排放总量的24%,水路运输排放约为其中八分之一,大致占全球排放总量的2%。不过,水路运输被列为亟须转型部门之一,尤其是其中的海运部分,主要原因有二。其一关乎海运在全球货物运输中的分量:海运承担了全球运量的85%,规模庞大,主宰全球贸易和资源运输能否顺畅的关键。其二关乎海运对生态环境的影响:海运行业若持续目前的碳排放水平及行业增速,则2050年时的温室气体排放量将会是2008年的2.5倍。

责任编辑:杨哲宇 | 版面编辑:鲍琦

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