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小米车祸:雷军面对重大突发危机为何会陷入困境

2025年04月02日 09:37
燕志华
燕志华

燕志华,法学博士,南京大学紫金传媒智库研究员、副秘书长。

日常的流量思维用在轻量级的消费品市场是没问题的,但是面对重量级的消费品、在涉及生命财产的突发危机面前,流量思维不光毫无用处,而且还自带风险
news 原图 资料图:雷军。图:视觉中国

  4月1日,小米公司爆发了造车以来最严重的突发危机。3月29日一辆小米SU7遭遇严重车祸、3个年轻人惨烈死去的事故引发焦点关注。小米公司创始人雷军在此过程中一直保持了沉默,引发了网络不满,直到4月1日晚10点,雷军才发声。但是网络普遍认为,他已经错过黄金发声时机,即便有所挽回,个人和品牌都遭遇了不同程度的损失。

  严格说来,危机在3月29日晚上车祸发生的时候就已经出现,只不过没有广泛传播,也没有登上热搜,没有爆发为公共舆论危机。而在4月1日媒体集中曝光后,危机才一举爆发。这也意味着,小米公司在事发之后这段时间,一直处于应对危机的高速运转的状态。

责任编辑:张帆 | 版面编辑:刘春辉

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