为什么Waymo的无人驾驶出租车运行了那么长时间,那么多城市,投入那么多车辆,也没有引发像特斯拉一样的关注?为什么特斯拉现在仅仅不到20辆的试运行,就被看作是引爆无人驾驶出租车市场的导火线?
这是因为高昂的成本让Waymo的扩展注定只是线性的,而只有特斯拉可以几乎零成本扩张,获得指数级的增长。
正所谓一生二,二生三,三生万物。而特斯拉正处在三生万物的前夜。这也是尽管近期因为马斯克的“建党伟业”导致股价承压的情况下,木头姐依然认为,300美元附近的特斯拉股价,五年后可以达到2600美元的原因。
毕业于北京大学地球物理系,美国怀俄明大学大气物理专业硕士,曾从业媒体20余年,为资深科技记者及研究者。
为什么Waymo的无人驾驶出租车运行了那么长时间,那么多城市,投入那么多车辆,也没有引发像特斯拉一样的关注?为什么特斯拉现在仅仅不到20辆的试运行,就被看作是引爆无人驾驶出租车市场的导火线?
这是因为高昂的成本让Waymo的扩展注定只是线性的,而只有特斯拉可以几乎零成本扩张,获得指数级的增长。
正所谓一生二,二生三,三生万物。而特斯拉正处在三生万物的前夜。这也是尽管近期因为马斯克的“建党伟业”导致股价承压的情况下,木头姐依然认为,300美元附近的特斯拉股价,五年后可以达到2600美元的原因。
责任编辑:张帆 | 版面编辑:王影
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