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英国铁路泡沫,对AI投资热的一个启示

2026年02月14日 13:07
新加坡南洋理工大学经济系长聘副教授,研究生院助理院长。
包特

新加坡南洋理工大学经济系长聘副教授,研究生院助理院长。

比起试图消灭泡沫,更现实的问题是:当它再次出现时,我们是否能够让它留下更多铁路,而不是更多废墟
news 原图 当地时间2023年2月1日,英国铁路大罢工持续。图:视觉中国

  最近,围绕人工智能投资是否已经形成泡沫的讨论愈发热烈。几乎每隔一段时间,就会出现新的分析试图回答同一个问题:AI究竟是在铺设通往未来的基础设施,还是在酝酿下一场资本狂热?有人把它视为打开未来世界的金色大门,也有人担心它不过是郁金香或互联网泡沫的重演。

  在这些争论之外,或许有必要回看一个在中文世界并不常被提及、却与当下情境颇为相似的历史案例:19世纪中期的英国铁路投资狂潮。

  1840年代,英国议会批准的铁路建设项目在短短数年间激增。在铁路投资最狂热的时期,铁路公司每年从资本市场筹集的资金约在 3000万—4000万英镑之间,相当于当时英国GDP的5%—7%,体现了资本对未来预期的强烈动员。铁路股票随之大幅上涨,一些线路公司的股价在数年内翻了一倍甚至数倍。然而,当金融环境收紧,大量项目难以兑现预期回报,股价迅速回落,不少投资者损失惨重。

责任编辑:张帆 | 版面编辑:王影

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