【新科技观察】波音何时重回巅峰/OpenAI公开反对AI大模型监管法案等

　　财新智库的《新科技观察》每周报告又和您见面了，本期我们的精彩关注包括：波音何时能重回巅峰、OpenAI公开反对AI大模型监管法案、欧盟承诺向台积电德国芯片工厂投资50亿欧元等等。想阅读报告全文、获取邮件推送服务，请点这里。

　　以下是报告精华摘要：

一、资讯速递

　　【政策】

　　♢ 国务院联合调查组通报“罐车运输食用植物油乱象问题”调查结果

　　♢ 工信部部长金壮龙：构建全国一体化大数据中心体系

　　♢ 国务院核准五个核电项目

　　♢ 韩国首尔拟禁止电量超过90%的电动汽车进入地下停车场

　　♢ 欧盟承诺向台积电德国芯片工厂投资50亿欧元

　　【前沿】

　　♢ 中国首次实现星载毫米波AiP瓦式多波束相控阵天线批量研制

　　♢ ARJ21飞机“环青藏高原”演示飞行抵达稻城亚丁

　　♢ 中国团队提出利用月壤生产水的全新方法

　　【市场】

　　♢ 国内首家人工智能标准化研究机构落地北京亦庄

　　♢ 中国机器人有效专利超过19万项，占全球约三分之二

　　♢ 京津冀低空经济产业联盟在津成立

　　♢ IDC发布中国大模型市场份额报告 百度、商汤、智谱AI位列前三

　　♢ TechInsights：到2030年汽车半导体市场将实现近乎翻倍增长

　　♢ 机构：2024年Q2全球半导体市场规模达1499亿美元，同比增长18.3%

　　♢ 三星：背面供电技术可将芯片尺寸缩小17%

　　♢ Telegram创始人在法国面临最高20年监禁

　　♢ OpenAI公开反对AI大模型监管法案

　　♢ AMD将在台南和高雄设立研发中心

　　♢ SK电信与Rebellions合并以挑战英伟达

　　♢ 人类首次商业太空行走在即，SpaceX确认下周发射

　　♢ 丰田、日立等 116 家企业将统一车载软件管理规则，保护汽车免受网络攻击

　　♢ 川崎重工确认存在篡改船用发动机测试数据的不当行为

　　♢ 微软Copilot Studio AI工具被曝安全漏洞

　　♢ 柯尼卡美能达无锡工厂将于明年上半年停产

　　♢ IBM中国研发面临新一轮调整？内部人士称下周见分晓

　　♢ 苹果手机印度产能并未回流郑州

　　♢ 印度iPhone制造良率偏低？鸿海回应

　　♢ 全球首款乘用车滑板底盘车型量产在即，搭载宁德时代CIIC一体化智能底盘

　　♢ 荣耀回应获中国移动投资

　　♢ 天翎科完成数千万元天使轮融资

　　♢ 千寻位置完成新一轮融资

　　♢ 云汉星驰完成数千万元天使轮融资

　　♢ 瀚海聚能完成数千万天使轮融资

　　♢ 沃尔玛完成出售所持全部京东股份

　　♢ 地平线组建具身智能团队，副总裁余轶南带队

　　♢ 宇树人形机器人量产，9.9万起

　　♢ 阿维塔投资华为引望协议签约完成

　　♢ 赛力斯与华为深化合作，115亿元入股引望智能

　　♢ 北汽集团投资16亿建设享界超级工厂

二、深度分析

《波音何时能重回巅峰？》

　　据彭博社，美国波音公司表示，在777X客机的试飞过程中发现其结构出现裂缝，将停飞测试机队，更换故障部件并查明问题原因。

　　波音公司表示，在试飞后的例行维护中，发现777X客机的推力杆受损，并在一份声明中表示，该部件的性能不符合设计要求，计划更换发动机支架，准备就绪后将恢复飞行测试。

　　波音公司称，正在对777X客机测试机队中的其他飞机进行检查，以查找问题。该公司还称，已通知联邦监管机构和客户相关情况。

　　这是波音公司在最近几年中遭遇的危机的最新一例。而在遥远的天际，还有两名美国宇航员因为波音“星际客机”飞船的故障，滞留在国际空间站，只能指望马斯克的“龙”飞船去搭救……

　　作为曾经的航空工业霸主，波音陷入一系列危机，包括737 MAX客机的安全问题、供应链中的质量控制问题、财务报表中的会计错误等，使得该公司的声誉和股票价格受到严重影响。

　　波音一度是美国制造的骄傲，是乘客们出行的首选，但是2018年和2019年的两起重大空难，造成346人遇难，将波音和它刚重磅推出的新机型737 Max推上了风口浪尖。之后几年波音支付了数十亿美元的罚款和和解金，耗费了巨大人力和财力。

　　波音竭力想让公众和客户重新认可波音制造，但是事与愿违，这几年当中。不仅是波音737Max，而是各种波音机型的事故都在不断的发生。直到今年年初美国阿拉斯加航空公司一架波音737 Max 9型客机起飞之后不久，应急逃生门塞与机身发生分离，导致机舱失压。

　　调查发现，4个本应将门塞固定到位的螺栓缺失，更让人诧异的是，这架飞机交付阿拉斯加航空公司仅仅两个月。一架几乎全新的飞机，就有如此大的安全隐患，立即引发了美国以及国际上的再一次舆论哗然。

　　从今年4月美国国会开始对波音进行了一系列的听证会，而就在这些听证会上，前来作证的一系列吹哨人，以及披露的证据和文件，显示出了波音内部巨大的安全隐患，从制造安全到公司的主力文化，到打压式管理，包括两名吹哨人的突然死亡，多名证人受到死亡威胁。

　　之后波音与美国司法部达成和解，将支付2.5亿美元罚款，以及承诺未来三年投资4.55亿美元，用于安全合规以及受害家属赔偿。这些罚款帮波音避开了刑事犯罪指控，没有任何一个人为此进监狱。

　　有人把波音的问题，归咎于轻资产运作的外包策略，董事会为了追求报表好看，只做设计和总装，达到轻资产的转型，只需要从供应商那边去压价得到零部件成品就可以，而至于质量问题，波音的态度是这是供应商们的问题，不是波音的问题。

　　但外包策略的这个打法，不能说是问题的核心，外包策略的核心在于是否对供应商进行了严格的质量监管。空客的保证办法就是很大程度上介入供应商在做的事情，必须保持非常谨慎和谦逊的态度。

　　实际上外包问题还不是波音的问题根本，而是这家曾经以优秀的匠人精神和工程师文化为主导的公司，波音的工程师团队的创新能力，在行业内无人能及。但在上个世纪末，这种文化就开始变味了……（全文4459字）

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