财新传媒
财新传媒
1111111
财新通行证
T中

不同玩家的角力:美线货运新常态

2022年08月12日 14:56
章华峰
章华峰

致远航运洛杉矶总代表。

在这样一个旧常态没有完全结束,新常态没有定型的市场下,我们分析一下三个主要玩家的境遇:船公司、货主、货代

  最新一直在思考一个问题,美线新常态究竟是什么样子的?

  2021年的疯狂已离我们远去,2022年在各种期待、乱变、焦虑中已经过半,接下来还会怎么变?未来究竟是什么样的?

  一仓难求,运费高企的疯狂已经结束,去年那种百年一遇的盛况估计也很难再有。由于货量不振,运费还在下探,市场即期价跟年初比已经跌去50%,美西运费在2个月内先破7再破6,破5也只是时间问题。站在起运港,市场一片惨淡,都8月中了,毫无旺季的感觉。

  然而,最近美国码头频频报喜,6月份进口量又创新高。船公司公布的二季度利润再创佳绩,多家船公司大幅提高今年的盈利预期,2022年主力船公司整年利润将远超去年。

责任编辑:张帆 | 版面编辑:刘潇

观点频道所发布文章及图片之版权属作者本人及/或相关权利人所有,未经作者及/或相关权利人单独授权,任何网站、平面媒体不得予以转载。财新网对相关媒体的网站信息内容转载授权并不包括上述文章及图片。文章均为作者个人观点,不代表财新网的立场和观点。

推荐阅读

财新周刊|全球抢船

美团否认骑手中有8万研究生、30万本科生

李强:稳妥有序实施渐进式延迟法定退休年龄改革

北美4.5万码头工人计划大罢工 或推涨中美海运价

基金公司分类评价指标调整 薪酬不符合导向要扣分

财新移动
说说你的看法...
分享
取消
发送
注册
 分享成功