美线生态众多纷繁复杂的事情里,船司和货代的关系一直备受关注。作为市场不可或缺的主体之一,美线货代的存在和发展并不一帆风顺。近十年的时间里,货代从市场的配角逐渐成长为市场主角,占据了美线半壁江山。
简单来说,每家船司的货代货量占比取决于公司的经营策略和每年对市场的判断。大家也许发现,每家船司对货代的态度不太一样。有些船司更喜欢专注于直客市场,货代做个补充。有的船司则刚刚相反,货代的量占主导,直客约反而是个补充。更多的船司采取的是中间路线,在直客和货代之间取个平衡,货代的量接近于市场平均水平。
致远航运洛杉矶总代表。
美线生态众多纷繁复杂的事情里,船司和货代的关系一直备受关注。作为市场不可或缺的主体之一,美线货代的存在和发展并不一帆风顺。近十年的时间里,货代从市场的配角逐渐成长为市场主角,占据了美线半壁江山。
简单来说,每家船司的货代货量占比取决于公司的经营策略和每年对市场的判断。大家也许发现,每家船司对货代的态度不太一样。有些船司更喜欢专注于直客市场,货代做个补充。有的船司则刚刚相反,货代的量占主导,直客约反而是个补充。更多的船司采取的是中间路线,在直客和货代之间取个平衡,货代的量接近于市场平均水平。
责任编辑:张帆 | 版面编辑:许金玲
观点频道所发布文章及图片之版权属作者本人及/或相关权利人所有,未经作者及/或相关权利人单独授权,任何网站、平面媒体不得予以转载。财新网对相关媒体的网站信息内容转载授权并不包括上述文章及图片。文章均为作者个人观点,不代表财新网的立场和观点。
免费订阅财新网主编精选版电邮