随着市场的急剧降温,美线合约的谈判也终于回归到传统的时间线。TPM作为合约谈判的起点,船货双方在线下充分交流,表达各种诉求后,3月份接下来的时间会继续对话见面,从最初的意向性逐步进入实质性谈判,从约价到其他条款开始明朗化,今年也是在疫情后第一个“正常”的合约谈判季。
除了时间线的正常化,其他要素却发生了很大变化。美线合约谈判从来不是单看一年,连贯性非常重要。去年发生的事情(舱位、价格的变化,船货双方的履约情况等等)直接影响今年的谈判。事实是,过去两年发生了太多的事情了。
致远航运洛杉矶总代表。
随着市场的急剧降温,美线合约的谈判也终于回归到传统的时间线。TPM作为合约谈判的起点,船货双方在线下充分交流,表达各种诉求后,3月份接下来的时间会继续对话见面,从最初的意向性逐步进入实质性谈判,从约价到其他条款开始明朗化,今年也是在疫情后第一个“正常”的合约谈判季。
除了时间线的正常化,其他要素却发生了很大变化。美线合约谈判从来不是单看一年,连贯性非常重要。去年发生的事情(舱位、价格的变化,船货双方的履约情况等等)直接影响今年的谈判。事实是,过去两年发生了太多的事情了。
责任编辑:张帆 | 版面编辑:王影
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