“关税战”重压之下的2025年美线货运合约

　　这几周关税的话题吸引了几乎所有的注意力，美线另外一件重要的事情都要被大家遗忘了：今年的合约。

　　3月的TPM大会之后，美线合约基本朝着既定的方向和节奏往前推进，总体合约价比2024年略有上涨，不少客户已经签好了。可是，4月2日宣布的“对等关税”以及随后一周暴风骤雨般的变化后，美线迎来了有史以来最大的危机。巨量的美线市场被突然按了暂停键，前景不明。

　　转眼就到4月底了，今年美线合约还签吗？

　　怎么签？据行业朋友透露，目前合约进展非常缓慢。早前听到货主逼迫船公司降价，因为关税的影响。但据闻船东不肯，还是坚持之前的报价。就像目前的FAK运价基本没再跌一样，船东想明白了：目前这个环境，再降也还是没货。当前签约最大的问题是客户自己都不知道今年的出货量是多少。高额的关税加上来回反复变化，进口商根本没法做长期的采购计划。虽然除中国以外的国家获得了90天的暂缓，90天之后呢？高额关税带来的额外成本势必影响采购量，关税战引发的通货膨胀又会打击消费，进口商该如何估算今年第四季度销季的情况呢？问题远多于答案，长期规划和预测成了奢谈。