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从运力变化看美线船东的市场策略
美线市场尚未走出低谷期，2024年充满挑战和未知因素，考验船公司应变能力的时候又来了
2023年11月15日 10:30
美线航运货量终于触底反弹？
明年美线的运力增加是板上钉钉的事实，供大于求是基调，运费受压导致行业亏损是无法回避的事实
2023年11月07日 11:48
美线航运9月货量复苏了吗
9月同比增长近17%的好成绩不是来自于真正的货量增长，而是因为去年9月货量开始大幅下跌
2023年10月26日 14:14
寒冬将至：一家数字化货运经纪公司的倒掉
最近10年间，本来被投资界遗忘的物流界迎来投资热潮，各细分领域涌现一批初创公司，然而，再厉害的科技，如果只能在旺季锦上添花，最终还是敌不过市场的残酷
2023年10月20日 10:28
不一样的美线航运“新常态”
供求关系的再失衡带来的船期和运价的不稳定性将是无可避免的“新常态”，如何安然渡过市场的低谷期是考验市场新老玩家的一道老命题
2023年10月17日 13:58
美线航运：“旺季”之后，还有什么
美线出货量没有增长，运费在月中开始急跌，完全没有国庆前赶货的繁忙景象
2023年10月11日 16:10
美国“去库存” 结束了，“补库存” 却没开始
之所以没有出现大规模的补货行为是因为零售进口商对未来的消费并不看好，不敢大肆进货，不想让好不容易降下来的库存再次飙升
2023年09月21日 11:21
从梅西百货二季报看美国零售消费
如果实物消费继续保持当下不温不火的状态，继续降低库存还是主调。零售批发商还是会进口当季的新品以迎合消费者需求，但货量不会大到引发真正的旺季
2023年08月25日 14:00
美线航运7月货量到底有多差
同受美国需求不振的影响，各个地区虽然出口美国货量跌幅不一，同比下降是主流，少数国家除外
2023年08月16日 12:18
美线船东货量大起底
今年上半年美国从亚洲进口货量同比下跌22%，比2019年同期微增3%
2023年07月11日 13:10
美国西岸不罢工了，货该从东岸回去了？
除了西岸紧张的劳资关系让货主不得不做出货量走向的改变，美国贸易采购策略的变化也深深地影响了美国进口货量的卸货港选择
2023年06月21日 14:49
今年美线货运旺季是这样的
目前的市场像极了2016年行业低谷期的样子：量价齐跌，运力过剩的担忧甚嚣尘上
2023年06月08日 12:00
船公司赚钱的理由都相似，亏钱的理由……
市场好的时候，船公司赚钱的理由都是相似的：货多运价高。市场不好的时候，各家的表现就不一样了
2023年06月01日 16:02
美线货都去哪儿了（3）
对技术要求高的产品的转移速度明显慢很多，中国的份额还能保持。在玩具、服装和鞋类出口美国方面，中国一直稳居第一，这也证明了美国始终是中国的重要贸易市场
2023年04月20日 11:08
美国零售连跌两月，美线复苏无望？
在高利息和高通胀的环境下，美国消费者能否继续保持对实物的消费？三月的数据无疑打击了市场的信心
2023年04月18日 10:53
美线货都去哪儿了（2）
美国进口货量排名第四五位的塑胶制品和橡胶制品起运地占比如何变化
2023年04月14日 10:38
美国和亚洲主要港口的货量变化
美线毫无疑问在巨变中，从采购国的占比到美国本土码头的货量占比，这15年来经历了太多变化
2023年04月13日 10:47
美线货都去哪儿了（1）
得益于早前的优势，中国在各项品类的占比还是第一，不过，后来追赶者众，正在“争夺”和“蚕食”中国份额
2023年04月10日 10:59
美国进口货量的演变（2008一2023）
中国作为最大的美国集装箱贸易起运国的地位目前无人能撼动，但是不可否认的是，份额正被其他国家“蚕食”
2023年04月07日 11:24
美线货运：下半年还有戏吗
从货量和运价上来看，目前已经全面回归疫情前水平。区别是当年还有一个温和的旺季，今年会有吗
2023年03月30日 15:24
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章华峰
致远航运洛杉矶总代表。本科毕业于山东大学外国语学院，获英语语言文学学士学位，曾就读上海财经大学MBA。1997年加入广东惠州三星电子有限公司，2000年加入美国总统轮船（中国）有限公司，在深圳，广州， 香港，上海等地历任销售代表，销售经理，销售总经理，大中国区航线总经理。2017年加入海硕集团洛杉矶分公司，管理大洛杉矶地区销售团队。2021年底加入致远航运美国团队。
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