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55%的关税不变了？
6月下半旬亚洲发往美国的货量目前看起来并不乐观。如果对中国的55%关税不变，船东继续开加班船的话，7月的运价很难回调
2025年06月13日 10:39
压倒美西运价的稻草
虽然业界对6月“抢货潮”的幅度没有精准的预估，但是有一点几乎是共识：此轮出货潮不能跟疫情期间相提并论，情况并没有想象中乐观
2025年06月10日 14:34
洛杉矶大塞港？
从预报上看，长滩港6月底开始要忙起来了。会不会出现大塞港还是未知数，最主要是看6-7月增加的运力是否有这么多的货量填满
2025年06月05日 09:38
美线货量到底跌了多少
数据一再证实总趋势保持不变：全世界没有一个单一国家可以完全消化中国的份额，中国美线货量被全球其他国家“蚕食”
2025年06月03日 11:03
特朗普关税又回来了
昨天刚看到特朗普关税被CIT法院勒令取消，今天上诉法院就批准了特朗普政府暂缓执行的请求。高兴不到24小时，一切又回到原来的样子
2025年05月30日 08:06
“关税还是太高”：沃尔玛的表态背后
实际关税还处在历史最高水平，进口商不得不考虑加价对销量的影响，“抢货潮”的强度和持久度还有待观察
2025年05月19日 11:05
美西运费过万“昨日重现”？
如今船东加价的姿势已经摆好，留给客户出货的时间窗口却并不多
2025年05月15日 10:18
美国今年圣诞节有救了
高科技行业脱钩继续，日销品贸易维持，这大概是中美贸易的新基调
2025年05月13日 09:46
“关税战”重压之下的2025年美线货运合约
面对史无前例的市场不确定性，业界却要“硬着头皮”签约，签好过不签。接下来不管市场往哪个方向变化，平静的日子已经是奢望
2025年04月23日 09:57
美线贸易的至暗时刻
目前的情况是回不到过去，看不清未来，暗黑的日子里该如何前行
2025年04月18日 09:55
针对中国造船业的150万美元靠港费不收了？
针对中国造船业的301法案目前看来是推迟了，而且新的收费方案会相对“温和”。推迟不代表取消，少收不代表不收，美线物流继续在风雨飘摇中前行
2025年04月11日 15:45
关税战打响，美线怎么出货
发货人如今面临双重打击：大幅增加的贸易成本和日渐真实的美国经济衰退，接下来的每一步都会走得很艰难
2025年04月09日 10:52
针对中国造船业301提案第一场听证会：反对无效？
第一天作证的公司和组织有几个亮点：中国船舶工业行业协会和中国船东协会被单独放在一组。其他组一般都有5-6家公司或组织，这一组只有2家，估计预留了大量的提问时间
2025年03月26日 09:49
关税拉扯中，美线航运货量走向如何
买卖双方面临更大的不确定性，本能反应是出货量维持在最低量。因此，继1-2月最好的业绩之后，货量开始走下坡路
2025年03月20日 11:59
针对中国造船业的301提案，美国业界怎么看
法案究竟能否实行，条款会否修改，都还是个未知数，但是业界最好做最坏的打算
2025年03月18日 11:32
贸易战多年，哪些中国商品份额不减反增
一旦需要较高的工业化水平，中国的规模化、科技化和成本优势仍在，份额就会得以保持甚至还在上升
2025年03月14日 10:57
2025美线货运签约：合约价重要吗
船司、直客、货代三方的关系和博弈一直在变，2025年可能又是一场硬仗
2025年02月27日 10:54
美国针对中国造船及物流业的301法案提议有多“疯狂”
关税的靴子还没落地，船舶税的“大棒”已经举在半空。以美国航线的密度来看，整个行业多交的成本是个天文数字
2025年02月25日 14:59
额外关税对美线海运的影响
关税之战仅仅刚开始，风险越来越高，是提前出货还是按部就班是每一个进口商和出口商的必答题
2025年02月05日 10:12
美线航运再添变数
“从中国进口货物的10%必须走美国船”，虽然目前只是提出法案，但肯定给美线航运带来直接的冲击和更多的不确定性，让原本复杂的供应链和贸易陡增更多的风险
2024年12月20日 10:36
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章华峰
Duke Shipping Agency 首席运营官。本科毕业于山东大学外国语学院，获英语语言文学学士学位，曾就读上海财经大学MBA。1997年加入广东惠州三星电子有限公司，2000年加入美国总统轮船（中国）有限公司，在深圳，广州， 香港，上海等地历任销售代表，销售经理，销售总经理，大中国区航线总经理。2017年加入海硕集团洛杉矶分公司，管理大洛杉矶地区销售团队。2021年底加入致远航运美国团队。2024年加入Duke Shipping Agency，Duke是河北港口集团旗下合德海运美国独家代理。
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