压倒美西运价的稻草

　　不出意料，上周美西运价开始下跌。

　　自从5月14日宣布取消125%对等关税，24%的关税暂缓90天后，美线迎来了久违的热闹。现有船东纷纷增开加班船，原来停航的航线重开。新船东也重新燃起进军美线的雄心，一时间美线群雄并起，颇有疫情期间盛况重现的样子。

　　6月份美线究竟加了多少船？

　　据笔者不完全统计，以6月离开亚洲的时间为准，PSW（美西南）方向现有船东增加了20个航次的加班船(extra loader)，其中触及东南亚港口的只有4班，因为7月9日是中国以外的国家90天对等关税暂缓的最后期限，再晚开船就过了这个时间线了。OA联盟成员增开航次最多，有10个航次。PA联盟有5个，独立船东（万海和SeaLead）也增开5个航次。万海除了6月份的3个航次加班船，7月份还有3班，是独立船东里加班船航次最多的。