汽车是长产业链、大协同、大制造的“集成化”产业,决定了产业链供应链在汽车产业发展中的基础地位。
汽车产业政策高度重视整零协作和构建新型整零关系,2017年出台的《汽车产业中长期发展规划》提出,“创新整车与零部件企业合作模式,推进全产业链协同发展。”“构建新型“整车-零部件”合作关系,探索和优化产业技术创新联盟成本共担、利益共享合作机制,鼓励整车骨干企业与优势零部件企业在研发、采购等层面的深度合作,建立安全可控的关键零部件配套体系。”
吴松泉,教授级高级工程师,长期研究汽车产业和政策,现就职于中汽中心中国汽车战略与政策研究中心。
汽车是长产业链、大协同、大制造的“集成化”产业,决定了产业链供应链在汽车产业发展中的基础地位。
汽车产业政策高度重视整零协作和构建新型整零关系,2017年出台的《汽车产业中长期发展规划》提出,“创新整车与零部件企业合作模式,推进全产业链协同发展。”“构建新型“整车-零部件”合作关系,探索和优化产业技术创新联盟成本共担、利益共享合作机制,鼓励整车骨干企业与优势零部件企业在研发、采购等层面的深度合作,建立安全可控的关键零部件配套体系。”
责任编辑:张帆 | 版面编辑:罗文
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