文|佘煜宁
中国的电动汽车产业全球领先,网约车的全面电动化也已成趋势。截至2024年末,某头部出行平台约68%的国内服务里程由电动车完成。
相比私家车,电动网约车因更高的日均行驶里程导致其用电需求相对私家车更高。有研究表明,以上海市2022年的数据为例,私家车每日出行时间超过3个小时的车辆比例不到5%, 而84%的出租车辆每日出行时长在7小时以上。这意味着,网约车的耗电量往往是私家车的数倍,是值得关注的电力用户。
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文|佘煜宁
中国的电动汽车产业全球领先,网约车的全面电动化也已成趋势。截至2024年末,某头部出行平台约68%的国内服务里程由电动车完成。
相比私家车,电动网约车因更高的日均行驶里程导致其用电需求相对私家车更高。有研究表明,以上海市2022年的数据为例,私家车每日出行时间超过3个小时的车辆比例不到5%, 而84%的出租车辆每日出行时长在7小时以上。这意味着,网约车的耗电量往往是私家车的数倍,是值得关注的电力用户。
责任编辑:张帆 | 版面编辑:罗文
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