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汽车“新四化”,车身与底盘结构件企业的机遇和挑战

2026年08月13日 14:32
当轻量化从“极致减重”走向综合平衡,当底盘从“机械铁疙瘩”进化为“智能执行体”,当低碳合规从“可选项”变为“入场券”,行业发展重心已悄然转移
2025年2月21日,安徽淮北市高新技术产业开发区生产车间,工人生产新能源汽车动力电池轻量化箱体底盘。图:IC PHOTO

  当前,汽车“新四化”(电动化、智能化、低碳化、全球化)正在重构全球汽车产业的底层逻辑,逐步改变燃油车时代形成的产业格局与技术壁垒。

  车身结构件及底盘结构件作为整车承载性能、安全防护体系及三电系统搭载集成的核心载体,伴随产业迭代,其技术路线、制造工艺迎来系统性革新,市场价值随之持续重估。行业整体步入技术路线分化、市场主体优胜劣汰的关键阶段。

减重这场仗比想象中残酷,一体压铸风头不再

  电动化转型的核心痛点之一是续航与能耗平衡。以动力电池系统为例,其自重较大,同级纯电动车型较燃油车普遍增重150–200公斤,直接压缩续航里程与行驶质感。

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责任编辑:张帆 | 版面编辑:刘春辉
图片编辑:李泊静

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方建华
知名投资人,国科新能创投创始合伙人,新能源汽车领域专家。曾担任国轩高科(002074)董事兼总裁,国家四部委新能源汽车推广应用专家组成员,国家重大科技专项评审专家,中国电动汽车百人会理事,连续多届担任动力电池应用国际峰会主席。