为何美线运价会掉

2024年12月03日 09:57

: 章华峰
Duke Shipping Agency 首席运营官。本科毕业于山东大学外国语学院，获英语语言文学学士学位，曾就读上海财经大学MBA。1997年加入广东惠州三星电子有限公司，2000年加入美国总统轮船（中国）有限公司，在深圳，广州，香港，上海等地历任销售代表，销售经理，销售总经理，大中国区航线总经理。2017年加入海硕集团洛杉矶分公司，管理大洛杉矶地区销售团队。2021年底加入致远航运美国团队。2024年加入Duke Shipping Agency，Duke是河北港口集团旗下合德海运美国独家代理。

进口商并没有大规模“无脑”提前进货，热盼的“出货潮”也没有发生，至少到现在没看到

原图资料图：美国，巴尔的摩港。图：视觉中国

　　最近美线运价掉得很快，特别是美西，据说最低的已经破2000了，主流船司价位在2400-2500美元左右，美东FAK运价主力在4600-4800美元区间浮动，价格有效期到12月14日。

　　11月本来就是美线淡季，赶圣诞的货已经出完，明年的货还没开始发，货量减少，运价受压很正常。不过，今年的11月还是有点不寻常，怎么说？

　　我们先看11月（到港日）的货量，其实相当不错。来自亚洲的进口同比增长11.6%，远高于之前NRF的预估，比2019年11月上涨了25.5%，淡季并不算淡。

责任编辑：张帆 | 版面编辑：吴秋晗

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