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特斯拉FSD入华:苦等6年,“起大早赶晚集”?

2025年03月03日 15:16
毕业于北京大学地球物理系,美国怀俄明大学大气物理专业硕士,曾从业媒体20余年,为资深科技记者及研究者。
于达维

毕业于北京大学地球物理系,美国怀俄明大学大气物理专业硕士,曾从业媒体20余年,为资深科技记者及研究者。

对于特斯拉来说,在数据和算力上被两头堵,算法不好迭代导致先天不足,造成FSD入华伊始的一时水土不服
news 原图 2025年2月27日,上海,一辆特斯拉Model 3汽车行驶在路上。图:视觉中国

  经过长达6年的漫长等待,特斯拉FSD终于获得在中国地区落地的准生证。2月25日,特斯拉中国发布软件升级,正式批量向客户推送软件更新,允许车主在城市道路使用自动辅助驾驶功能。

  特斯拉FSD(Full Self-Driving)系统正式进入中国市场,这场被马斯克称为“史诗级突破”的技术落地,却意外陷入争议。不仅用户吐槽“水土不服”,其6.4万元的价格,还要面对中国车企的“智驾平权”运动“围剿”,特斯拉的自动驾驶野心似乎正遭遇一场迟到的挑战。

责任编辑:张帆 | 版面编辑:肖子何

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