Duke Shipping Agency 首席运营官。本科毕业于山东大学外国语学院，获英语语言文学学士学位，曾就读上海财经大学MBA。1997年加入广东惠州三星电子有限公司，2000年加入美国总统轮船（中国）有限公司，在深圳，广州， 香港，上海等地历任销售代表，销售经理，销售总经理，大中国区航线总经理。2017年加入海硕集团洛杉矶分公司，管理大洛杉矶地区销售团队。2021年底加入致远航运美国团队。2024年加入Duke Shipping Agency，Duke是河北港口集团旗下合德海运美国独家代理。
合约有连贯性，在开始说2026年合约之前，先简单回顾一下2025年合约的执行情况。2025年美线完全由反复变化的关税政策主导，货量总体受压，除了少数几周着急出货，大部分时间舱位不是问题。运费也在关税的反复横跳下出现起伏。
2025年NAC fixed 美西在1900-2000美元一个大柜，大型FOB BCO当然更低，最低在1500—1600美元左右。在“最旺”的7月份过后，FAK运费低于fixed的运费倒挂成了常态，手里有fixed rate（固定价格）合约的朋友履约成了很大的负担：用fixed 运价订舱有可能亏损，不订的话2026年还能签到fixed合约吗？
责任编辑：张帆 | 版面编辑：许金玲
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