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  • 铁路混改改什么?

    此次《意见》点名铁路行业试点改革混合所有制,在业界看来,不过是“再喊一嗓子”,没有从源头开始的市场化改革,铁路混改不可能有新的突破

    发布时间 2015-10-02 | 评论[0]
  • 从淡马锡500万美元看济青高铁融资困境

    这个项目目前引入外资仅500万美元,尚不足支撑0.5公里的高铁建设成本。但这个尴尬的结果也许不是坏事

    发布时间 2015-02-28 | 评论[0]
  • 放开准池铁路运价只是改革一小步

    近期,放开短途煤运专线铁路运价、动车组打折、高铁快递、轮岗防腐等措施,是铁路改革的积极信号,但仍过于保守和细枝末节

    发布时间 2014-04-02 | 评论[0]
  • 是谁赋予铁路事故内部通报的权力?

    “路内事故”一贯被严密地封锁在“全能”的铁路系统内,在这堵密不透风的墙内,几十年间掩盖了多少鲜活的生命与责任?“铁老大”的观念不改,铁路改革无果

    发布时间 2014-01-02 | 评论[0]
  • 【述评】铁路系统应彻查D28次动车事故

    在整个安全作业流程中,D28次动车事故到底是哪个环节失效,应该彻查事故原因,处理相关责任人,警钟长鸣

    发布时间 2013-11-26 | 评论[0]
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