商城
订阅
数据
我闻
机构订阅
会议
Promotion
应用下载
帮助
网上有害信息举报专区
首页
经济
金融
公司
政经
世界
观点
mini+
博客
周刊
图片
视频
数据
English
更多
科技
地产
汽车
消费
能源
健康
环科
民生
ESG
数字说
比较
中国改革
专题
数据
财新一线
私房课
会议
Promotion
运动家
企业用户
应用下载
帮助
全部文章
北京新城建设为何失败
重点发展小城镇的就地城镇化是条死胡同,发展大城市群是中国城镇化的方向;北京新城建设失败,根本问题在于目前的行政区划、“分灶吃饭”的财税体制,以及不合理的城市规划
2014年02月27日 15:11
中国应发展大城市群
大城市与大城市群是不同的概念,严格控制特大城市人口与发展大城市群并不矛盾
2013年12月25日 13:47
收费公路政策不能“拆东补西”
需要从转变中国高速公路发展方式的战略高度思考收费公路问题
2013年06月05日 08:05
推进城镇化主要为扩大内需吗
城镇化重点应发展以轨道交通为主要方式的大都市区,第三产业将是城镇化的主要支撑。这不仅涉及城镇化战略的定位,而且涉及打破制约服务业发展的体制障碍,涉及深层次的体制改革
2013年04月15日 10:13
交通大部制构想
设立国土交通建设部不仅在理论上有较为充分的理由,在实践上也有许多成功的案例,中国应当采用这种模式
2012年05月02日 14:48
发展新能源汽车政府因何越位?
由政府确定电动汽车产业化的时间表和用纳税人的钱搞大规模“示范推广工程”,是典型的政府越位、错位行为
2012年03月21日 10:41
收费公路清理面临“两难困境”
大幅度压缩规划的高速公路建设规模和建设速度势在必行,否则在未来五年要支付更大的代价
2011年09月28日 11:21
中国高铁债务危机制度根源
中国大规模高标准的高铁建设是在已经造成巨大损失后才引起注意的,这是中国政治体制改革有待积极稳妥推进的结果
2011年03月29日 15:54
加载更多
赵坚
北京交通大学中国城镇化研究中心教授,主要研究领域为交通运输与国民经济关系研究,集聚经济与城市化,产业组织与企业理论。
专栏最新文章
家族信托被击穿?一场流量恐慌的背后
为什么市场化资本很少投资半导体了
债券ETF规模井喷,发展正当时
人工智能时代的文科教育
海康威视案与加国司法审查:制度抗衡下的企业合规启示
关税再起风波:影响与展望
如何理解特朗普本次给定关税
如何拯救消费
北京新城建设为何失败
中国应发展大城市群
收费公路政策不能“拆东补西”
推进城镇化主要为扩大内需吗
交通大部制构想
发展新能源汽车政府因何越位?
收费公路清理面临“两难困境”
中国高铁债务危机制度根源
编辑推荐
内塔尼亚胡提名特朗普角逐诺贝尔和平奖
显影|古建筑火了,守庙人老了
能源
|
光伏巨头:逼到墙角的联合
金融
|
成都农商行吸收合并6家村镇银行
政经
|
河北“司法马拉松”未了局
世界
|
美最高法裁定允许特朗普政府执行裁员令
封面报道
|
房企重组再博弈
财新网所刊载内容之知识产权为财新传媒及/或相关权利人专属所有或持有。未经许可,禁止进行转载、摘编、复制及建立镜像等任何使用。
京ICP证090880号
京ICP备10026701号-8
|
网信算备110105862729401250013号
|
京公网安备 11010502034662号
广播电视节目制作经营许可证:京第01015号
|
出版物经营许可证:第直100013号
Copyright 财新网 All Rights Reserved 版权所有 复制必究
违法和不良信息举报电话(涉网络暴力有害信息举报、未成年人举报、谣言信息):010-85905050 13195200605 举报邮箱:laixin@caixin.com
关于我们
|
加入我们
|
啄木鸟公益基金会
|
意见与反馈
|
提供新闻线索
|
联系我们
|
友情链接