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高铁的“正收益”在哪里
高铁的巨额投入不仅没有缓解交通运输结构恶化的趋势，还给中铁总留下了根本无法偿还的3万多亿元债务
2014年08月05日 11:16
追问济青高铁：投融资创新还是政绩工程
为节约半小时时间而耗费至少600亿元人民币，去显示“创新投融资模式的示范作用”值得吗？需要在同一通道上修两条客运专线吗？
2014年06月17日 12:25
京津冀一体化：从首都第二机场重新选址开始
首都第二机场选址问题凸显了中国行政区划和财税体制上存在的弊端，应当把首都第二机场重新选址作为推动京津冀一体化和推进京津冀区域合作的抓手
2014年02月28日 12:06
北京新城建设为何失败
重点发展小城镇的就地城镇化是条死胡同，发展大城市群是中国城镇化的方向；北京新城建设失败，根本问题在于目前的行政区划、“分灶吃饭”的财税体制，以及不合理的城市规划
2014年02月27日 15:11
中国应发展大城市群
大城市与大城市群是不同的概念，严格控制特大城市人口与发展大城市群并不矛盾
2013年12月25日 13:47
收费公路政策不能“拆东补西”
需要从转变中国高速公路发展方式的战略高度思考收费公路问题
2013年06月05日 08:05
推进城镇化主要为扩大内需吗
城镇化重点应发展以轨道交通为主要方式的大都市区，第三产业将是城镇化的主要支撑。这不仅涉及城镇化战略的定位，而且涉及打破制约服务业发展的体制障碍，涉及深层次的体制改革
2013年04月15日 10:13
交通大部制构想
设立国土交通建设部不仅在理论上有较为充分的理由，在实践上也有许多成功的案例，中国应当采用这种模式
2012年05月02日 14:48
发展新能源汽车政府因何越位？
由政府确定电动汽车产业化的时间表和用纳税人的钱搞大规模“示范推广工程”，是典型的政府越位、错位行为
2012年03月21日 10:41
收费公路清理面临“两难困境”
大幅度压缩规划的高速公路建设规模和建设速度势在必行，否则在未来五年要支付更大的代价
2011年09月28日 11:21
中国高铁债务危机制度根源
中国大规模高标准的高铁建设是在已经造成巨大损失后才引起注意的，这是中国政治体制改革有待积极稳妥推进的结果
2011年03月29日 15:54
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