红海危机的持续与中国的出口

　　以哈冲突去年10月爆发后，叶门叛军胡塞组织为报复以色列，自去年12月起对行经红海的船舶进行攻击。许多船商因此避开红海航线，改道非洲南端的好望角。过去这八个月以来，除造成航运时程延宕外，运输价格也因此持续飙升。

　　例如亚洲至美东的40呎货柜价格，自去年12月中至今年7月5日，由2,500美元上涨至将近四倍的9,985美元；又例如自亚洲至欧州的亚欧航运20呎货柜报价，更自去年12月中的1,029美元，上涨至今年7月12日将近五倍的5,051美元；全球产业供应链也因此在疫情过后再度遭到严重挑战。