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智能网联与燃料电池汽车:地方汽车产业“十五五”战略布局(二)

2025年04月02日 17:50
汽车智能化革命将全面深化,为地方汽车产业发展开启“新增量时代”;燃料电池汽车将进入“上规模、上水平”的真正起步阶段
2024年7月11日,武汉,百度旗下的无人驾驶出租车“萝卜快跑”载着乘客在街头行驶。图:视觉中国

智能网联汽车新引擎

  汽车智能化革命将全面深化,组合驾驶辅助汽车全面普及,自动驾驶汽车将实现规模化商用,将为地方汽车产业发展开启“新增量时代”。

  汽车产业正日益迈向智能化和网联化的新纪元。智能网联汽车产业链涵盖车规级芯片、操作系统、信息通信、数据和算法、车路云基础设施等多个领域,将在“十五五”期间成为地方经济增长的新引擎,为地方经济发展带来诸多新机遇。

  一是智能网联汽车市场规模将大幅扩大。组合驾驶辅助(L2级)汽车市场渗透率2024年为57.3%,有望在2030年达到90%。未来几年,具备自动驾驶功能(L3级及以上)智能网联汽车将通过国家试点的方式小规模进入市场,部分城市有可能进一步开放面向私人消费者的商业应用,并逐步实现全国市场化准入。地方政府将在这一过程中扮演重要角色,如参与试点示范、搭建测试与监管平台、政策法规创新、培育产业链等。地方政府通过制定专门的法规和政策,加快推动自动驾驶汽车商业化进程。如,深圳市出台《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》,北京市出台《北京市自动驾驶汽车条例》。 

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责任编辑:张帆 | 版面编辑:李东昊

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吴松泉
吴松泉,教授级高级工程师,长期研究汽车产业和政策,现就职于中汽中心中国汽车战略与政策研究中心。长期研究汽车产业和政策,曾参与几十项国家重要汽车政策的研究和制定工作。