运价大跌，船公司这次动作太慢了？

　　美线运价的自由落体式下降出乎很多人的意料。JOC最近连登两篇主笔人的文章（两位作者在圈内人脉甚广，观点也比较客观），中心思想只有一个：这次船公司从运价下跌的一开始，动作太慢，幅度太小，未能有效阻止运价下跌(too little, too late)。两位作者都引用了Sea-Intelligence 的分析数据和结论。

　　所谓动作太慢，幅度太小，这里说的是船司的停船减舱行为。根据Sea-Intelligence的统计，今年10月船司减少了25.3%的运力，相比去年同期的27.3%, 撤船力度基本一致。虽然撤船比例基本相同，运力的基数却发生了巨变。下图是JOC根据Sea-Intelligence的数据做的2019-2022 9-11月的运力分析。从总运力（空班+实际运营）来看，2022年10月与2021年同期基本持平，可是比2019年的10月高出甚多。