主力船东公布的第三季度数据都非常漂亮,跟码头公布的数据一样,这种报告往往滞后几个月,并不反映最新情况,当然,已经放进兜里的钱再怎么说也是很好的。
最新市场情况大家都知道了,美西即期价已经跌破2019年的水平,美东也撑不住了,早早跌破4字头。在每周的跌跌不休中,时间不知不觉马上来到12月了:快要到了谈合约的时候了。
大家还记得去年10月份船司借着高价缺舱的形势,早早报出合约价,意图提前锁定客户。今年的情况刚刚相反,市场价钱还在下行,船司不想主动出招,客户更不着急。
致远航运洛杉矶总代表。
主力船东公布的第三季度数据都非常漂亮,跟码头公布的数据一样,这种报告往往滞后几个月,并不反映最新情况,当然,已经放进兜里的钱再怎么说也是很好的。
最新市场情况大家都知道了,美西即期价已经跌破2019年的水平,美东也撑不住了,早早跌破4字头。在每周的跌跌不休中,时间不知不觉马上来到12月了:快要到了谈合约的时候了。
大家还记得去年10月份船司借着高价缺舱的形势,早早报出合约价,意图提前锁定客户。今年的情况刚刚相反,市场价钱还在下行,船司不想主动出招,客户更不着急。
责任编辑:张帆 | 版面编辑:许金玲
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