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吴静
吴静
关注领域:航运
《财新周刊》产业记者
  • 北京新能源车超低销量之谜

    各种政策将特斯拉以及插电式混合动力车型排除在外,加之对私人充电桩安装要求不切实际,北京新能源汽车实际销量远低预期

    发布时间 2014-08-05 | 评论[0]
  • 国企改革不能“双等”

    国资委“四项改革”试点落后于部分央企和地方的改革实践,国企改革要停下来等四项改革试点企业的方案成熟,或者顶层设计出台吗?

    发布时间 2014-07-17 | 评论[0]
  • 雾霾天能触动更多的人买新能源车吗?

    新能源车“政策热,市场冷”的状态能否在2014年发生逆转?消费者买电动车仍顾虑重重

    发布时间 2014-02-26 | 评论[0]
  • 万向的“汽车梦”还有多远

    万向拿到了一个缺乏核心技术控制的菲斯科,量产新能源汽车的目标仍遥不可及

    发布时间 2014-02-20 | 评论[0]
  • 中国新能源汽车正在“弯道大落后”

    和美国相比,中国的补贴力度并不小,退出机制还更加温和,为何几年下来,市场差距越来越大?别说“弯道超车”,反而是在这一“弯道”上越发落后

    发布时间 2014-02-12 | 评论[0]
  • 铁路投融资无奈唱新歌

    每次所谓吸引民资,都是铁路部门迫于经济形势、外界舆论、改革压力而被动提出,并非其主观意愿。铁路融资体制改革最需要解决的,依旧是铁道部门的内在动力问题

    发布时间 2013-08-21 | 评论[0]
  • 中国民航发展基金为何遭批?

    虽然有制度建设上的小进步,但缺乏对社会公众的有效沟通和解读,官样《办法》只得被动地变成“挨批样本”

    发布时间 2012-04-20 | 评论[0]
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