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4年降了近1/4,汽车扩内需别忽略轻型商用车

2025年06月24日 15:33
轻型商用车是连接城乡物流、保障民生需求的核心载体。其技术迭代与政策适配能力,与国家产业链韧性、城乡协调发展和绿色转型进程紧密相关
轻型客车主要用于城市和城乡客运、旅游客运、商务通勤和接待、物流配送、专用作业等,是诸多使用场景的主力车型。图:视觉中国

  扩内需是加快构建双循环新发展格局的关键抓手,也是减少外部市场依赖、增强经济韧性,维护国家经济安全的战略举措,被列为今年《政府工作报告》十大任务之首。汽车年产销超3000万辆、产值超10万亿、占社会消费品零售总额比重超10%,已成为中国扩内需的首选商品。

  汽车领域现行消费相关的财税激励政策主要有:一是以旧换新政策,补贴范围覆盖符合条件的老旧乘用车、中重型营运货车,但不包括4.5吨以下货车(含皮卡);二是税收优惠政策,对符合技术条件的车辆免征车辆购置税、车船税,BEV和FCEV乘用车免征消费税,涵盖新能源汽车(乘用车、商用车);三是新能源公交车及动力电池更新,补贴范围覆盖符合条件的城市公交车及动力电池;四是对新购新能源城市冷链配送货车给予财政补贴。

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责任编辑:张帆 | 版面编辑:吴秋晗

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吴松泉
吴松泉,教授级高级工程师,长期研究汽车产业和政策,现就职于中汽中心中国汽车战略与政策研究中心。长期研究汽车产业和政策,曾参与几十项国家重要汽车政策的研究和制定工作。