欧洲汽车业春风得意，引领全球精密制造，赚取创纪录的利润，派发巨额股息。
不，我不是在做梦。
我也没有因为欧洲夏天缺空调而中暑昏了头。
这曾经是2019年的现实。当时，权威如麦肯锡也认定，欧洲汽车业是全球的产业主宰。
7年之后，局面已天翻地覆。
如今，占据头条的是中国出口。欧洲汽车业则被形容为陷入了生死存亡的危机；欧洲三分之一的汽车制造产能被宣布为过剩，政策精英们正讨论设计种种复杂的工具，以扶持和保护这个行业。
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“贪婪通胀”遭遇“中国冲击”，如何拯救欧洲汽车业
2026年08月26日 15:06
面对眼前的紧迫局势，欧洲不能只盯着中国的“病症”，也必须审视自家院内究竟发生了什么
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- 资料图：上海海通国际汽车码头，等待出口欧洲的汽车。图：IC PHOTO
责任编辑：张帆 | 版面编辑：罗文
图片编辑：李泊静
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亚当·图兹
亚当·图兹（Adam Tooze）：哥伦比亚大学历史系教授、欧洲研究中心主任。曾任教于剑桥大学和耶鲁大学，博士毕业于伦敦政治经济学院。他的研究兴趣为20世纪及当代经济史，也广泛涉猎政治、军事和思想史领域。著有《滔天洪水：第一次世界大战与全球秩序的重建》《毁灭的代价：纳粹经济的形成与崩溃》《崩盘：全球金融危机如何重塑世界》。2019年，图兹入选《外交政策》杂志“全球百大思想家”。
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