加强知识产权意识，规范保护知识产权行为，做好自己，不授人以话柄，我们可能还任重而道远

当人工智能的未来已经展现在眼前，这个“未来”究竟会带来些什么就成为了人们最为关心的问题，而李彦宏的《智能革命》一书，就是一部尝试回答这个问题的作品

随着科技的日新月异，“技术性失业”将会是一种难以避免的趋势，但这一趋势只是社会进步所必须要经历的阵痛，它本身并不值得害怕。只要各方应对得当，技术的进步带来的福利一定会惠及到各个社会阶层

随着“新经济”的发展，产业政策的公共政策性质会越来越浓厚

腾讯现在对数字经济体量的估计有不小的现实价值，它至少给人们找到了评价数字经济的一个基准。但腾讯现在对数字经济体量的估计依然不足，存在着低估

原因绝不在赞赏本身，而是在于对腾讯平台化战略的回击；腾讯此次的让步恐怕不是结束，甚至也不是结束的开始，至多能算是开始的结束

文字并不能完全刻画阿罗的贡献。因为，在经济学中，阿罗是无处不在的！如果没有了他，现代经济学就不会有活力

为了把真要投诉的人和恶意投诉的人区分开，就必须要让恶意投诉人付出足够高的成本

如果要设计一个最优的契约，就必须在委托人和代理人之间有效地分配风险，并且合理安排对于代理人的激励。在这个过程中，需要考虑两个约束条件：参与条件与激励相容条件

只有切实落实“公平竞争审查制度”，减少政府对于市场的过度干预，真正废除那些妨碍市场运作的“陈规陋习”，由资源投入驱动转向TFP驱动的新经济才有可能实现

在表面风光的背后，分享经济在中国的发展正遭遇众多挑战

奥列佛·哈特是产权学派企业理论的主要开创者。他和格罗斯曼、摩尔等学者一起提出的产权理论已经成为了新制度经济学的一个重要分支，并在公司金融、政治理论等领域有着广泛的应用

今后红包还发不发？打车的价格是不是要涨了？根据常识推测，红包虽然可能会小点，但应该还会有，价格可能会涨，但应该不会太多——除非政府祭出“差异化”原则，逼着网约车涨价，专门服务高端需求

网约车的合法化并不是网约车问题的结束，甚至不是结束的开始，它只是开始的结束