财新传媒


中国新能源汽车:披荆斩棘绕高墙

2024年11月08日 08:28
不畏风浪,在全球建立更多的业务网络和合作伙伴,中国新能源汽车才能真正实现资源、技术、人才和资本的高效利用,才能提升品牌影响力和市场份额。这是中国车企规避贸易摩擦、政治变动以及自然灾害的必经之路
上海,上海海通国际汽车码头,准备出口海外的新能源汽车。图:IC photo

  金九银十,向来是全球最大汽车市场——中国的生意旺季。辛勤耕耘了大半年的车企们,一边紧锣密鼓冲销量,一边马不停蹄为2025年推陈出新。

  从多家车企9月的销售来看,中国新能源汽车市场火爆。8月刚刚超越大众集团,成功跻身全球第二大车企的比亚迪(仅次于丰田),9月再以41.94万的月销量创下新高,其他诸如吉利、长城、小米、理想、小鹏等车企交付量也呈现强劲增长态势。

  各家车企捷报频传、中国新能源汽车纷纷出海之际,两股来自北太平洋和北大西洋的寒流不期而至。

  推荐进入财新数据库,可随时查阅宏观经济、股票债券、公司人物,财经数据尽在掌握。

责任编辑:张帆 | 版面编辑:李东昊

推广

李伟
现任长江商学院经济学教授、副院长。曾任教于杜克大学富科(Fuqua)商学院和弗吉尼亚大学达顿(Darden)商学院,曾任职世界银行顾问;为中共中央组织部“千人计划”高层次海外引进人才。