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李安定

作者简介

新华社高级记者,现任新华网首席顾问、新华汽车总策划,曾任新华社国内部经济新闻采访室主任。

专栏文章列表
自动驾驶研发要加油,推广须谨慎
03月22日 11:09

历史证明,没有创新就没有明天,但是大轰大嗡搞大跃进,绝没有好果子吃。中国如此,世界也如此

对话徐和谊:北汽为何全面向新能源转型
01月18日 17:03

作为战略方向选择,北汽集团将在全国汽车行业中,率先实现全面向新能源转移

广汽传祺进军美国胜算几何
01月17日 10:59

今年上半年,广汽乘用车将建立北美销售公司,开始布局美国销售网络,并且有可能会与FCA(菲亚特-克莱斯勒)合作

氢燃料电池车才是电驱动的终极方案
11月03日 12:09

尽管这几年中国一花独秀地大力推进纯电动车的发展,但是也确信氢燃料电池车是节能减排的终极方案

禁售燃油车,尚不是中国选项
09月22日 11:44

欧洲相关国家的禁燃时间表,其实意在当下,对于未来顶多是个风向标,而不是一把夺魂剑

华晨宝马新大东工厂:工业4.0是最大亮点
05月19日 10:51

工业4.0也让汽车制造变得更加人性化。总装车间工人腿上可连接“机械外骨骼”的无座座椅,工人在从事重体力操作时,可以获得坐下来一样的支撑

吉利的研发大本营
05月18日 09:55

吉利汽车研究院二期工程将建造国内最强最综合的无人驾驶试验场,2019年投入使用

特斯拉中国门店数量将翻倍
03月23日 15:50

特斯拉总裁称,过去6个月特斯拉公司正在经历非常重要的转型。特斯拉不仅仅是一家汽车公司,还是一家能源公司

去匈牙利看奥迪工厂
03月21日 13:27

我们参观了工厂生产线,工人们的工作节奏很从容,但是新的机器人越来越多地添加进来,自动化程度不断提高

西班牙首试斯柯达柯迪亚克
11月21日 10:21

从范安德到梅博纳两任CEO,对斯柯达品牌赋予了更高的追求: 憋着劲儿做一个不亚于豪华车的品牌

比新车发布更重要的沃尔沃信息
11月07日 08:29

“全新中国制造战略”是沃尔沃全球化制造的重要组成部分,和欧洲工厂以及未来的美国工厂一样服务全球市场

虎克之路,是极限也是情怀
10月17日 15:07

由于没被开发,原始、沧桑得以保留。高劲松用“林肯公园”乐队的《孤寂之路》英文歌名,把这条路称为“虎克之路(Roads Untraveled Hooke)”

SUV让本土品牌找回尊严
10月09日 11:15

自主SUV“明星车”,不再以一味廉价取胜,造型、做工,乃至技术和配置都不输合资品牌畅销车

李书福:吉利志在“世界杯”
09月26日 11:57

吉利再也不能沿用原来中国汽车业的老思想、老办法、老套路,要抛弃一切幻想,和全球所有品牌正面竞争

我和奔驰E的半世情缘
08月23日 14:39

尽管从1989年起,我成为中国轿车进入家庭最早的鼓吹者,但是当年我无论如何也无法想到,中国老百姓会有一天,能够买得起,开的上奔驰E这样的豪华品牌轿车

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