红海航阻意味着新一轮全球通胀吗

　　自2023年10月7日以来，加沙就处于以色列发动的毁灭性战争之下，而且以色列的这场战争得到了美国的支持。胡塞武装通过导弹和无人机等武器，袭击以色列公司拥有或运营的红海货船或者往返以色列的货船，以示“对加沙地带的声援”。通过攻击与以色列存在联系的船只，胡塞武装试图迫使特拉维夫方面停止加沙战争，并允许人道主义援助进入加沙地带。

　　自胡塞武装在2024年1月9日直接袭击一艘美国船只以来，红海的紧张局势进入了显著升级的阶段，随后，美国对胡塞武装的一些据点实施了打击。持续不断的红海危机加剧了全球的担忧，即在全球各地央行通过加息来应对物价上涨的斗争之后，如果此次危机持续很长时间，那么通胀水平可能会再次上升。

航运

　　红海是重要的商业航道，占到全球海上贸易总量的15%，其中包括8%的粮食、12%的海运石油和8%的海运液化天然气。迄今为止，胡塞武装的活动主要集中在连接亚丁湾和红海的狭窄的曼德海峡内。每天约有50艘船只穿过该海峡，并通过全球贸易的中心动脉——苏伊士运河。自2023年10月19日胡塞武装对红海船只发动首次袭击以来，红海水域的交通量大幅下降。 基尔世界经济研究所在上周四发布的最新月度贸易指数显示，在胡塞武装发动袭击之后，通过红海水域的集装箱流量不到往年12月正常水平的一半，并且在2024年一月份跌至正常吞吐量的70%以下。