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美线货运:沉闷的9月,未知的Q4

2025年09月16日 14:01
短暂的平静之后,是一波又一波的未知:10月14日生效的针对中国船公司和中国造船舶的收费;11月10日对中国暂缓关税的大限;美国今年销季的零售情况和美国经济走向
2025年5月24日,上海港迎美线密集“加班”船。图:视觉中国

  到目前为止,今年9月的美线给人感觉很沉闷,本该是喧嚣的出货旺季,现在却相对平静。

  自从特朗普4月推出“对等关税”后,美线的货量就开始不正常了。5月从亚洲的进口环比下跌10%,从中国进口下降更多,达20%。到了6月因为关税暂缓,货量环比止跌。为了赶在8月初关税暂缓期限前发货,7月美线货量达到今年的峰值。亚洲出口美国的货量环比上涨了24%,而中国的货量更夸张,环比急升42%!到了8月份,该赶的货都赶完了,货量开始减缓,亚洲到美国环比下跌3.3%,从中国的进口环比则下降了5.6%。

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责任编辑:张帆 | 版面编辑:刘春辉

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章华峰
Duke Shipping Agency 首席运营官。本科毕业于山东大学外国语学院,获英语语言文学学士学位,曾就读上海财经大学MBA。1997年加入广东惠州三星电子有限公司,2000年加入美国总统轮船(中国)有限公司,在深圳,广州, 香港,上海等地历任销售代表,销售经理,销售总经理,大中国区航线总经理。2017年加入海硕集团洛杉矶分公司,管理大洛杉矶地区销售团队。2021年底加入致远航运美国团队。2024年加入Duke Shipping Agency,Duke是河北港口集团旗下合德海运美国独家代理。