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2026年美线合约谈什么

2025年12月25日 10:29
2026年红海恢复通航的时间点和节奏将是最大的变量。从目前船东的表态和动作看,并没有统一和明确的时间表
资料图:一艘大型集装箱船通过苏伊士运河。图:IC PHOTO

  合约有连贯性,在开始说2026年合约之前,先简单回顾一下2025年合约的执行情况。2025年美线完全由反复变化的关税政策主导,货量总体受压,除了少数几周着急出货,大部分时间舱位不是问题。运费也在关税的反复横跳下出现起伏。

  2025年NAC fixed 美西在1900-2000美元一个大柜,大型FOB BCO当然更低,最低在1500—1600美元左右。在“最旺”的7月份过后,FAK运费低于fixed的运费倒挂成了常态,手里有fixed rate(固定价格)合约的朋友履约成了很大的负担:用fixed 运价订舱有可能亏损,不订的话2026年还能签到fixed合约吗?

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责任编辑:张帆 | 版面编辑:许金玲

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章华峰
Duke Shipping Agency 首席运营官。本科毕业于山东大学外国语学院,获英语语言文学学士学位,曾就读上海财经大学MBA。1997年加入广东惠州三星电子有限公司,2000年加入美国总统轮船(中国)有限公司,在深圳,广州, 香港,上海等地历任销售代表,销售经理,销售总经理,大中国区航线总经理。2017年加入海硕集团洛杉矶分公司,管理大洛杉矶地区销售团队。2021年底加入致远航运美国团队。2024年加入Duke Shipping Agency,Duke是河北港口集团旗下合德海运美国独家代理。