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受3月以来疫情在国内多点散发、局部暴发的影响,多地实施封控管理,货车物流一度大量被困在公路,造成供应链物理性中断,抗疫和民生保障物资大面积滞留,一时间激化了多重矛盾。全国物流数据显示,全国的货运量还没有恢复到疫情之前,而本轮疫情中心城市的货运量更是不足此前的两成。另据不完全统计,前段时间全国先后有13个省份因疫情防控关闭了数十个城市的部分高速公路出入口,一些正常开放的高速公路口,则对货车司机设置了重重限制。物流运力在受到抑制的情况下,再遇关停严控,陷入两难境地。
症结是个人都能看出来,道理是个人都能明白,可就是…
供应链最重要的是“链”,一定要保证“链”上各环节的稳定性和可靠性,这样才能保证供应的及时性、准确性。
不过我也理解监管的苦心,希望你们继续加速吧,然后过几年再怀念今天的来之不易。
这是自废武功!
一针见血!
当然不在疫情,在怕丢帽子
原来内循环指的是市内
政出多门,条块分割。现实真是魔幻!