在中国的语境下，由于创始人的所谓“原罪”，杠杆收购工具的缺乏，监管环境的不完善，相对透明有序的公司治理结构往往难以以平和的方式达成
发布时间 2012-03-02 | 评论[0]能阶段性获利，但高价并不一定带来暴利。关系型企业面临三重风险：政治、政策及市场风险
发布时间 2012-02-22 | 评论[0]谁在为高额采购支付代价？弊端丛生，铁道部即使不进行机构改革，招投标改革亦是分内之事
发布时间 2012-02-21 | 评论[0]事故调查专家组副组长王梦恕的表态不仅与此前铁道部官员“信号设备存在严重缺陷”的说法大相径庭，也未提及调度的责任
发布时间 2011-11-21 | 评论[0]高铁降速无非是保守疗法，但更彻底的改革呢？
发布时间 2011-08-11 | 评论[0]在未来五年、十年甚至更长时间内，高铁投资可能见不到回报，还要继续维持巨额投资，财务将更加恶化。铁道部如何应对？
发布时间 2011-07-21 | 评论[0]如果铁道部2010年经营亏损，将使其融资规模及成本进一步受到影响，投资速度减缓，缺口加大，或许有机会倒逼铁路系统进行投融资改革
发布时间 2011-05-04 | 评论[0]
