美线回归“正常”了吗？如果是，这可能是一个各方都不满意的市场。
2021到2022年，运费创新高，服务（航线时效和稳定性）创新低。彼时货主对船期的时效要求一降再降，先拿舱位装柜再说，货什么时候到，看缘分吧。船公司也很无奈：不是不努力，塞港实在无能为力。即便如此，谁是最大的赢家业界应该没有异议。
时间来到2023年，市场急转直下，量价不保。货量和运价同步回到2019，船公司季报开始出现亏损，第四季度的情况预计更糟糕，难道这就是我们久盼的“常态”？
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