在动力电池回收的政策讨论中，欧盟新电池法常被作为制度设计的首要参照。该法案通过再生材料最低含量、碳足迹管理和电池数字护照三大工具的协同，构建了覆盖电池全生命周期的管理闭环，其制度完整性在全球范围内确实具有示范意义。
但一个容易被忽视的前提是：欧盟的制度框架建立在以三元电池为主的市场结构之上。中国动力电池市场以磷酸铁锂（LFP）为绝对主导，2024年装车量占比约75%，2025年进一步攀升至80%以上。LFP电池不含钴和镍这两种高价值金属，回收的核心价值集中在锂的再生利用上。
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