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品味即学习：AI时代的真正竞争力
长期以来我们把学习等同于获取信息，记住更多知识点，掌握更多工具。但在AI时代，信息获取的边际成本趋近于零。稀缺的不再是信息，而是判断
2026年05月09日 18:59
跳出“AI裁员陷阱”，经济学家为何总是想到收税
庇古的幽灵在经济学文献里游荡了100年。它在很多场合做了好事，但对AI时代的劳动力替代问题，我们需要的不是幽灵，而是新的思维
2026年04月30日 13:03
《城与市》的转身
城市是制度与空间的容器，市场是资源配置的机制。从“城事观察”到“城与市”，是同一个问题的自然延伸：中国的市场化，走到哪里了？还能走多远？
2026年04月17日 15:30
严格减持的代价：为保护谁，付出了什么
一个真正有效的资本市场，需要的不只是更严格的减持规则，而是更清晰的产权边界、更流畅的并购重组通道、更完善的信息披露机制，以及对市场自发出清力量的更多尊重
2026年04月16日 14:53
在中国，公章为何重要？
周游教授认为，东亚依然保留着的印章文化，归根结底体现的是对人的不信任，宁愿相信一个萝卜图章也不相信人；而第二个层面的信任，是制度信任，这一点在中国现在还远远不够
2020年05月27日 15:28
数字经济时代，我们需要什么样的《电子商务法》
目前以部门规章为主体的监管框架已经无法满足数字经济发展的需要，应该以《电子商务法》的制定为契机，融入数字经济的理念，理顺政府和市场的边界，为市场新势力的发展容纳更多的发展空间
2018年07月13日 10:06
逃离低生育陷阱
短短30年间，计划生育几乎重塑了中国人的生育观，一胎甚至已经成为绝大多数民众的默认选项。而这正是“低生育陷阱”，一旦陷入这个陷阱，创新也会停滞
2018年04月27日 17:02
谁是新零售之都？
作为新零售之都，那必然是和消费者密切接触、能够时刻感受到市场脉搏的变化的城市，同时它也能够拥有最多的零售业态
2018年01月31日 15:30
上海需要什么样的营商环境？
上海已经不缺乏对大公司大机构和高精尖人才的各种优惠，缺乏的是对中小企业成长空间的包容。但恰恰是后者，在技术变革时代可能会拥有更多的机会
2017年12月27日 14:33
阿里18年与“Made in Internet”
其核心是一种以大数据为基础的架构，通过互联网对消费者的了解、洞察，通过产品的创造、营销和服务，用各种方式去满足消费需求，创造新的消费需求
2017年09月08日 17:17
“无现金社会”的便利与疑问
无现金社会给人带来了无穷便利，但也需要注意支付体系应该有包容性，同类支付工具应有平等竞争的环境
2017年07月30日 17:39
粤港澳湾区如何再出王卫
王卫依靠广东和香港之间紧密的经济联系创立了顺丰帝国，并不是每个人都有像王卫那样的勇气将香港身份变为内地身份。尽管今天粤港澳湾区的人才流动已经越来越便利了，但是还存在着一些有形和无形的制度障碍，比如马化腾说的跨区域人才之间的税收问题
2017年06月21日 18:00
打车难为何重现
最近这波社交媒体爆炒的打车难打车贵，实际上只是局限在北京和上海等极少数城市，而这些城市恰恰是对网约车要求最严的
2017年01月24日 11:05
宗庆后、董明珠和马云，究竟谁在“胡说八道”
仅仅用互联网冲击来形容当下百货业困境，如果不是错的，至少也是一种思维惰性
2017年01月05日 10:34
如何应对未来30年的雾霾
在那些雾霾成为常态的城市，如果还是以应急措施来应对雾霾，就会产生风险和应对措施的不匹配，这将会损害公民的身心健康和导致社会福利的损失
2017年01月04日 09:48
70年土地使用权到期怎么办？
一言以蔽之，土地使用权免费续期是有百利而无一弊
2016年12月28日 09:27
优步推出无人驾驶 中国技术创新的障碍何在
从中央到地方，创新始终是各级政府强调的重点，但是一旦遇到具体的问题，创新就逐渐退让于所谓“稳定”等问题，被各种既有利益所侵蚀和束缚，网约车就是一个例子
2016年12月19日 10:29
网约车该怎么装GPS？
更好的监管应该是目标导向，而不是投入导向。对于网约车《暂行办法》第十二条的规定，更可行的办法是将司机使用的手机视为GPS装置，而不是重新花2000元购置设备
2016年11月27日 08:52
网约车监管平台能保护“网络安全”吗
你想让你的每一次出行轨迹都被当地出租车主管部门掌握吗？
2016年11月11日 09:47
网约车变革为何发生在西部
就在公众对网约车新政渐次失望之时，几个西部城市的实施细则让人眼睛一亮
2016年10月28日 13:47
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