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红海危机会如何影响美线航运

2023年12月20日 10:47
本已了然在胸的2024年市场陡增变数,“不确定”再一次确定
地时间2023年12月12日,红海海域,也门海岸警卫队成员乘坐快艇在也门塔伊兹省莫卡镇附近的红海上巡航。图:视觉中国

  谁曾想压抑了一整年的2023年航运市场会以一场危机收尾?2023年快过完了,危机才刚刚开始。

  胡塞武装对航行红海的商船袭击(相关链接:屡袭红海商船加剧地区紧张局势 胡塞武装意欲何为)导致集装箱船纷纷绕道南非好望角,作为世界贸易主要通道的红海被“关闭”,影响有多大?

  最直接的影响是所有西向航线(中东、红海、北非、欧基、地东、黑海、地西)订舱受限,运价上涨,而这只是开始。1月的欧基已经出现4字头,如果危机持续,到农历年前还有一轮推涨。

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责任编辑:张帆 | 版面编辑:刘潇

章华峰
Duke Shipping Agency 首席运营官。本科毕业于山东大学外国语学院,获英语语言文学学士学位,曾就读上海财经大学MBA。1997年加入广东惠州三星电子有限公司,2000年加入美国总统轮船(中国)有限公司,在深圳,广州, 香港,上海等地历任销售代表,销售经理,销售总经理,大中国区航线总经理。2017年加入海硕集团洛杉矶分公司,管理大洛杉矶地区销售团队。2021年底加入致远航运美国团队。2024年加入Duke Shipping Agency,Duke是河北港口集团旗下合德海运美国独家代理。