财新传媒


美线航运货量终于触底反弹?

2023年11月07日 11:48
明年美线的运力增加是板上钉钉的事实,供大于求是基调,运费受压导致行业亏损是无法回避的事实

  时间过得真快,2023还剩下不到两个月了。今年美线市场感觉一直很压抑,从年初开始就活在2022年同期的阴影下。究其原因,美线货量从2022年三季度开始大幅下跌,前半年的货量还带着2021年的余威,这导致今年前8个月各种同比数据都非常难看。不过,进入四季度,事情已经开始出现转机。

  2023年前10个月,美国海运进口同比下降13.8%,比2019年同期微增3.3%。一个更重要的指标是月环比,今年10月比9月环比增加4.5%,而去年同期环比增长只有0.1%,这已经是今年7月以来连续第四个月环比实现正增长,货量回升明显,虽然幅度不大。

  推荐进入财新数据库,可随时查阅宏观经济、股票债券、公司人物,财经数据尽在掌握。

责任编辑:张帆 | 版面编辑:刘潇

致远航运洛杉矶总代表。本科毕业于山东大学外国语学院,获英语语言文学学士学位,曾就读上海财经大学MBA。1997年加入广东惠州三星电子有限公司,2000年加入美国总统轮船(中国)有限公司,在深圳,广州, 香港,上海等地历任销售代表,销售经理,销售总经理,大中国区航线总经理。2017年加入海硕集团洛杉矶分公司,管理大洛杉矶地区销售团队。2021年底加入致远航运美国团队。