高新军 | 文
2014年11月3日,由中国铁建联合中国南车及墨西哥当地4家公司投标的墨西哥城至克雷塔罗210公里高铁项目,被墨西哥通信交通部宣布中标。然而仅仅4天后,墨西哥交通部长埃斯帕萨表示,总统涅托撤消了投标结果,项目将重新招标。
尽管墨方解释是由于反对党国家行动党议员提出,该招标只有中国铁建联合体一家竞标,无法保证技术和价格的最优化,但是笔者更愿意相信,这件事在墨西哥出现,是意料之中的事情:因为这就是墨西哥。
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2014年11月3日,由中国铁建联合中国南车及墨西哥当地4家公司投标的墨西哥城至克雷塔罗210公里高铁项目,被墨西哥通信交通部宣布中标。然而仅仅4天后,墨西哥交通部长埃斯帕萨表示,总统涅托撤消了投标结果,项目将重新招标。
尽管墨方解释是由于反对党国家行动党议员提出,该招标只有中国铁建联合体一家竞标,无法保证技术和价格的最优化,但是笔者更愿意相信,这件事在墨西哥出现,是意料之中的事情:因为这就是墨西哥。