中国能从伦敦“拥堵费”中学些什么

　　戴夫•希尔｜文

　　英国评论员，在《卫报》著有《伦敦事务》专栏

　　2003年2月伦敦开始征收拥堵费，时任市长肯·利文斯通的主要着眼点是经济。利文斯通由于其强硬的左派政治被称为“红肯”，他担心交通堵塞对商业不利。

　　利文斯通的目的是减少交通拥堵浪费的宝贵时间，为购物者、工人和游客等创造更好的步行氛围。办法就是对进入伦敦金融城和西区等中央收费区的车辆征收每次5英镑的费用。

　　尽管面临各种悲观的预测，这个系统还是起作用了。利文斯通开玩笑说，他是从米尔顿·弗里德曼（这是一位深受玛格丽特·撒切尔崇敬的“芝加哥学派”自由市场经济学家）那里受到的启发。2007年，他把收费区的面积扩大了一倍，增加了一个西部拓展区（WEZ）。