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中美贸易战我们失去了什么

2024年11月19日 15:04
针对中国产地的商品征收额外关税带来的成本增加导致美国进口商用脚投票,选择采购成本更低的东南亚。6年后的今天,效果显现
亚洲、中国和东南亚2024年、2023年、2019年第三季度(货量最大)美国海运进口排名前20大类商品的货量变化比较。

  中美贸易战如果以2018年特朗普1.0关税为起点,至今已经6年多了。如今特朗普再度入主白宫,特朗普2.0关税山雨欲来风满楼,业界忧心忡忡。当初25%额外关税的影响犹在,对于中美海运贸易来说,这6年发生了哪些改变?中国失去了什么?作为最大“受益者”的东南亚又得到了什么?我们通过分析美国海运进口前20大商品中国和东南亚5年来增长趋势的快慢可以管中窥豹。

  先看第一组数据。下面是亚洲、中国和东南亚2024年、2023年、2019年第三季度(货量最大)美国海运进口排名前20大类商品的货量变化比较。我们主要观察两个维度的同比货量变化:2024年和2023年,2024年和2019年,中国vs东南亚。跟2023年是看短期趋势(补库存,提前出货),跟2019年是看长期趋势(“去中国化”)。各种商品的境遇如何演变呢?

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责任编辑:张帆 | 版面编辑:刘春辉

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章华峰
Duke Shipping Agency 首席运营官。本科毕业于山东大学外国语学院,获英语语言文学学士学位,曾就读上海财经大学MBA。1997年加入广东惠州三星电子有限公司,2000年加入美国总统轮船(中国)有限公司,在深圳,广州, 香港,上海等地历任销售代表,销售经理,销售总经理,大中国区航线总经理。2017年加入海硕集团洛杉矶分公司,管理大洛杉矶地区销售团队。2021年底加入致远航运美国团队。2024年加入Duke Shipping Agency,Duke是河北港口集团旗下合德海运美国独家代理。