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傅蔚冈

作者简介

财新网“城事观察”专栏作家。上海金融与法律研究院研究员,研究领域为财产法、城市化与政府监管。他有多篇学术论文在国内学术刊物上发表,是《规制》(中文版)主编。从2003年开始,一直在上海金融与法律研究院任职。傅蔚冈于2000年和2009年分别在西安理工大学和浙江大学获得法学学士和博士学位。

专栏文章列表
打车难为何重现
01月24日 11:05

最近这波社交媒体爆炒的打车难打车贵,实际上只是局限在北京和上海等极少数城市,而这些城市恰恰是对网约车要求最严的

宗庆后、董明珠和马云,究竟谁在“胡说八道”
01月05日 10:34

仅仅用互联网冲击来形容当下百货业困境,如果不是错的,至少也是一种思维惰性

如何应对未来30年的雾霾
01月04日 09:48

在那些雾霾成为常态的城市,如果还是以应急措施来应对雾霾,就会产生风险和应对措施的不匹配,这将会损害公民的身心健康和导致社会福利的损失

70年土地使用权到期怎么办?
12月28日 09:27

一言以蔽之,土地使用权免费续期是有百利而无一弊

优步推出无人驾驶 中国技术创新的障碍何在
12月19日 10:29

从中央到地方,创新始终是各级政府强调的重点,但是一旦遇到具体的问题,创新就逐渐退让于所谓“稳定”等问题,被各种既有利益所侵蚀和束缚,网约车就是一个例子

网约车该怎么装GPS?
11月27日 08:52

更好的监管应该是目标导向,而不是投入导向。对于网约车《暂行办法》第十二条的规定,更可行的办法是将司机使用的手机视为GPS装置,而不是重新花2000元购置设备

网约车监管平台能保护“网络安全”吗
11月11日 09:47

你想让你的每一次出行轨迹都被当地出租车主管部门掌握吗?

网约车变革为何发生在西部
10月28日 13:47

就在公众对网约车新政渐次失望之时,几个西部城市的实施细则让人眼睛一亮

让非户籍人口开网约车,城市会更安全
10月14日 14:53

让非户籍人口开上网约车,也是社会治安综合治理创新的体现,这正是市场的奇妙之处——一个旨在解决市民出行的交通运输服务创新最终却提升了社会治安

监管Uber:美国联邦法院是怎么判的
10月13日 10:47

10月7日,美国联邦第七巡回上诉法院在一个判决书中宣称,Uber和Lyft等平台不需要接受类似出租车的监管,出租车牌照价值也不受征收补偿条款保护

网约车新政切勿制造新的“城市病”
10月10日 11:45

京沪两地关于网约车的实施办法,到底是在消灭城市病还是在制造城市病?

网约车施新规,消委会该做什么
09月12日 20:09

消委会最合适的办法是向出租汽车主管部门提出意见,消除对网约车的不合理限制,关注各种限制性规定给司机和经营者带来的成本上升

再过20年,上海会有多少人?
08月23日 14:53

目前的2500万一定不会是峰值,人口并不只是负担,也会给城市带来很多机遇。只要能够提供有效的供给,就不存在所谓的“瓶颈和承载力”等问题

兰州网约车如何避免重蹈巡游出租覆辙
08月13日 17:27

如何避免兰州网约车重蹈兰州巡游出租汽车的悲剧?最可行的办法就是放开数量管制,让符合条件的车辆和驾驶员合法化

交通拥堵费解决不了“出行难”
06月17日 17:58

交通拥堵费或许会减少路面上的车辆,提高车辆通行速度,但却未必会方便市民出行

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