2025年还没开始,又出幺蛾子了。美国参众两院的几名议员向美国国会提交了the SHIPS for America Act 法案,该法案涉及的内容很多,旨在重振美国造船业,假想敌毫无意外是中国。其中有一部分内容对美线海运影响很大。
第一项,也是影响最直接的:法案规定自生效日起15年内,所有从中国(不包括从中国台湾)进口的货物的10%必须走美国船。有几个细节要补充一下。
首先,这项规定是针对美国进口商的,比例逐年增加,从法案生效后的第5年的1%开始,每年增加1%,直到法案生效14年后的10%。
Duke Shipping Agency 首席运营官
2025年还没开始,又出幺蛾子了。美国参众两院的几名议员向美国国会提交了the SHIPS for America Act 法案,该法案涉及的内容很多,旨在重振美国造船业,假想敌毫无意外是中国。其中有一部分内容对美线海运影响很大。
第一项,也是影响最直接的:法案规定自生效日起15年内,所有从中国(不包括从中国台湾)进口的货物的10%必须走美国船。有几个细节要补充一下。
首先,这项规定是针对美国进口商的,比例逐年增加,从法案生效后的第5年的1%开始,每年增加1%,直到法案生效14年后的10%。
责任编辑:张帆 | 版面编辑:鲍琦
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